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{"id":2656,"date":"2018-01-05T18:34:54","date_gmt":"2018-01-05T17:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.travelingaddress.fr\/?p=2656"},"modified":"2018-07-04T17:10:11","modified_gmt":"2018-07-04T15:10:11","slug":"patrimoine-industriel-le-musee-de-lair-et-de-lespace-du-bourget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.travelingaddress.fr\/index.php\/2018\/01\/05\/patrimoine-industriel-le-musee-de-lair-et-de-lespace-du-bourget\/","title":{"rendered":"Patrimoine industriel: le Mus\u00e9e de l’air et de l’Espace du Bourget"},"content":{"rendered":"

\"\"Situ\u00e9 \u00e0 quelques encablures de Paris, l’a\u00e9roport du Bourget est un a\u00e9roport sp\u00e9cialis\u00e9 dans l’aviation d’affaires. Il abrite \u00e9galement les b\u00e2timents du Mus\u00e9e de l’Air et de l’Espace et de nombreux anciens avions ainsi que des maquettes en taille r\u00e9elle. Ainsi, vous pourrez y observer des avions parmi les premiers construits, des avions de guerre ou encore certains des engins cr\u00e9\u00e9s pour partir \u00e0 la conqu\u00eate de l’espace.<\/p>\n

Le th\u00e8me du rendez-vous EnFranceaussi du mois de Janvier \u00e9tant le Patrimoine industriel (choisi par Mordue de Voyages<\/a>), cela ne pouvait pas mieux tomber! Allez, suivez-moi, je vous emm\u00e8ne sur les traces de l’histoire de l’industrie a\u00e9ronautique!<\/p>\n

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Mus\u00e9e de l’air et de l’espace, Forfait avions: monter \u00e0 bord des fleurons de l’a\u00e9ronautique<\/h2>\n

Prendre le Forfait avions, c’est pouvoir monter dans des avions dans lesquels vous n’aurez plus l’occasion de monter puisqu’ils ne sont plus en service (comme le Concorde). C’est visiter des endroits o\u00f9 vous ne seriez jamais all\u00e9s autrement: la cabine de pilotage, le salon priv\u00e9 des premi\u00e8res classes dans le Boeing, l’int\u00e9rieur des soutes. C’est avoir un avion pour soi tout seul l’espace d’un instant.<\/p>\n

C’est d\u00e9couvrir des choses que vous n’auriez jamais imagin\u00e9 sur ces avions.<\/p>\n

Le Concorde:<\/strong><\/span> Je n’avais jamais r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 quel point le concorde \u00e9tait \u00e9troit et bas de plafond. Je l’imaginais comme les avions \u00ab\u00a0Playmobil\u00a0\u00bb des vols internes aux USA. Mais le Concorde est encore bien plus \u00e9troit et plus bas: mon copain qui mesure 1m80 a \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de se baisser plusieurs fois.\u00a0 Autant dire que dans cette avion, il y avait 2 solutions: \u00eatre petit ou bien \u00eatre assis. Personnellement, je l’ai trouv\u00e9 tout \u00e0 fait \u00e0 ma taille!<\/p>\n

H\u00e9 puis bon, Paris-> New York en 3 h 30, c’est toujours bon \u00e0 prendre! Oui, oui car le Concorde pouvait aller jusqu’\u00e0 2 000 km\/h!<\/p>\n

Le Boeing 747 :<\/span><\/strong> Le plus impressionnant! On n’a failli pas pouvoir y monter car, expos\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur, il \u00e9tait soumis aux vents violents de ces derniers jours. Heureusement, le temps d’arriver sur place, il faisait grand soleil! Pour moi, c’\u00e9tait juste une exp\u00e9rience d’un autre type.<\/p>\n

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Une fois assis dans l’avion, on n’imagine pas les soutes sous nos pieds ou les r\u00e9servoirs. Pourtant, ils sont bien l\u00e0, et c’est tr\u00e8s \u00e9tonnant de pouvoir les observer ainsi, sans la barri\u00e8re des si\u00e8ges et du rev\u00eatement. Et ce salon des 1\u00e8res classes! Bient\u00f4t, ils nous pr\u00e9senteront des avions avec espace restaurant et piscine !<\/p>\n

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Le confort de la premi\u00e8re… (au premier \u00e9tage de l’avion!)<\/figcaption><\/figure>\n

Le Dakota:<\/strong><\/span> Moins impressionnant mais plus ancien, je l’ai eu pour moi toute seule. On s’\u00e9loigne de l’avion pour touristes, ici tout est utilitaire!<\/p>\n

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Les collections permanentes du mus\u00e9e de l’air et de l’espace: le coup de c\u0153ur!<\/h2>\n

Elles sont gratuites, et \u00e7a, je n’en reviens toujours pas! Ce sont 7 salles emplies de v\u00e9hicules, de mat\u00e9riel, de machines qui vous attendent. Des premiers avions \u00e0 la conqu\u00eate spatiale, c’est \u00e9poustouflant! Et tout \u00e7a, pour pas un sou!<\/p>\n

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Apr\u00e8s l’accueil, on entre directement dans le Hall de la conqu\u00eate spatiale,<\/span><\/strong> le plus impressionnant (et le mieux chauff\u00e9!) Dans la semi-p\u00e9nombre, l’on d\u00e9couvre des prototypes de fus\u00e9es (fus\u00e9e sonde, fus\u00e9e pierre pr\u00e9cieuse…), des satellites, du mat\u00e9riel.\u00a0 En vid\u00e9o, on en apprend plus sur le quotidien des astronautes, la formation de notre plan\u00e8te, le lancement d’une fus\u00e9e. Ariane 1\u00a0 effectua son premier vol en 1979; une fus\u00e9e de 48m de haut pour 210 tonnes (et on a quand m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 envoyer \u00e7a dans l’espace!)<\/p>\n

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Dehors, on retrouve une reproduction du lanceur Ariane 5 qui effectua son premier vol en 1996 depuis la Guyane. Il s’agit du lanceur le plus fiable au monde avec plus de 50 missions r\u00e9ussies \u00e0 son actif. Avec elle, on a de quoi \u00eatre fiers de notre industrie.<\/p>\n

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Le Candair, a.k.a l’avion de Baloo \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n

Puis on entre dans le Hall de l’entre-deux-guerres<\/span><\/strong>, plus lumineux, mais moins chauff\u00e9 \ud83d\ude42\u00a0 On y trouve\u00a0 tout un tas d’avions, au sol ou en vol, plus surprenant les uns que les autres. Mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9: Le Pou du ciel \ud83d\ude42<\/p>\n

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Le pou du ciel<\/figcaption><\/figure>\n

Et partout des passerelles pour pouvoir s’approcher des avions en vol, voir d’en haut les avions pos\u00e9s; le pied! Pour le Avia 41p, je me demande encore comment le pilote faisait pour tenir dedans. M\u00eame moi qui ne suis pas bien grande, j’ai l’impression que je ne rentrerai pas :p<\/p>\n

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Avia 41 p<\/figcaption><\/figure>\n

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Place maintenant au hall des Voilures tournantes<\/strong> <\/span>qui nous pr\u00e9sente notamment des h\u00e9licopt\u00e8res.\u00a0 On y rencontre Val\u00e9rie Andr\u00e9, premi\u00e8re femme fran\u00e7aise pilote d’h\u00e9licopt\u00e8re. On la surnommait l’Ange Fran\u00e7ais de la Mis\u00e9ricorde.\u00a0 Face \u00e0 l’\u00e9cran, un h\u00e9licopt\u00e8re \u00e9quip\u00e9 d’un brancard, qui nous rappelle son quotidien. L\u00e0 encore, mod\u00e8les anciens et plus r\u00e9cents se c\u00f4toient.<\/p>\n

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La visite se termine dans Les Halls de la Cocarde et des Prototypes<\/span><\/strong> o\u00f9 l’on peut monter \u00e0 bord du Super Frelon<\/span><\/strong> et o\u00f9 l’on d\u00e9couvre les avions militaires fran\u00e7ais.<\/p>\n

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\u00a0Le mus\u00e9e de l’air et de l’espace: pour qui?<\/h2>\n

Pour tous les passionn\u00e9s d’avions \u00e9videmment, mais aussi pour tous ceux qui s’y int\u00e9ressent m\u00eame de loin. Parfois les explications \u00e9taient un peu compliqu\u00e9es, mais la plupart du temps, je me suis retrouv\u00e9e comme un enfant devant Planes. Des couleurs et des d\u00e9couvertes derri\u00e8re chaque mur!<\/p>\n

Je la conseillerai pour les enfants \u00e0 partir de 8 ou 9 ans (\u00e0 moins qu’ils soient vraiment passionn\u00e9s avant). En effet, nous y avons crois\u00e9 un centre de loisirs avec des enfants allant \u00e0 la maternelle et l\u00e0, clairement, ce n’\u00e9tait pas adapt\u00e9. Trop long, trop complexe, pas assez d’interactivit\u00e9.<\/p>\n

C’est une visite \u00e0 faire aussi bien en famille, que seul ou en couple.\u00a0 Avec une classe, j’y emm\u00e8nerai mes \u00e9l\u00e8ves \u00e0 partir du CM1 (sauf projet sp\u00e9cial ou visite adapt\u00e9e).<\/p>\n

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Informations Pratiques:<\/h2>\n

< Tarifs:\u00a0<\/strong><\/p>\n